【石油裂化管】无缝钢管从源头保证品质

铁路在建项目的复工率已经达到77.8%，公路、水路总投资10亿元以上的在建项目复工率达到68.2%，民航机场建设项目的复工率达到59.3%，广东、浙江外省农民工返岗复工率达到70％，江苏外省农民工返岗复工率约60％……近期，在多地政府的大力促进之下，复工率有了明显提高，4月上旬农民返岗有望基本完成。

  在新冠肺炎疫情逐渐好转，各级政府的大力推进之下，目前全国各地复工复产开展得如火如荼。值得注意的是，据 卫生委人口家庭司司长杨文庄介绍，对于乘坐“点对点”专车或专列的返程务工人员，只要行前14天内和在途没有相关症状的可以不需要再进行隔离。这也就是说，返岗即可复工，这将节省14天的隔离时间，从而进一步加快了复工时间。

  与返岗率大幅相对应的是各地的复工情况也在大幅提高。截止到3月8日，雄安新区169家规模以上工业企业复产162家，实际复产率为95.9%；上海市规模以上工业企业复工率97%，电商行业、大宗商品、农产品批发市场复工率；截至3月7日，深汕合作区131个企业（工地）实现复工复产，复工复产率超过97%；截至3月3日，北京市开复工工地489项，进入3月份预计全市施工现场日均增加劳务人员3000人左右。天津市工局数据显示，截至3月1日，全市4630家规上工业企业，合计复工4052家，占比87.5%……

  同时，今年是建成小康社会和“十三五”的收官之年，要达成 个百年奋斗目标，其经济要比2010年翻一番。因此，在疫情影响下，为快速恢复经济，各地政府纷纷将目光放在了基建投资上。据不完全统计，除天津、内蒙古、新疆、海南、辽宁、青海等地尚未公开整体投资计划外，全国其它省份公布投资的总额已经超过40万亿元，其中交通、能源等大基建项目比重较大，“新基建”项目也成为今年的发展重点。只是现在的需求受疫情影响被暂时遏制，兰格钢铁首席分析师马力表示，随着疫情的逐渐好转，工人到岗率上升，石油裂化管需求将在4—5月份达到正常水平，5至6月乃至下半年石油裂化管需求可能超预期释放。

  此外，目前石油裂化管市场也在逐步复工之中，据兰格钢铁网调查显示，建材市场除了武汉、哈尔滨和西北偏远地区外，其它地区都有不同程度复工。截止3月6日，华北、华东、山东板材市场，除石家庄和太原尚未复工外，其它地区都有不同程度的复工，其中天津、唐山、沈阳、泰安开工率超过了8成，并且各地复工还在进一步加快之中。随着石油裂化管市场的复工率的大幅增加，石油裂化管流通速度也将逐渐加快。

  虽然石油裂化管的需求在逐渐释放之中，但庞大的库存依然对钢价形成了不小的压力，钢价在上周小幅回升后又出现了走跌。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截止3月9日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3504元/吨，较前一日下跌15元/吨。截止2020年3月9日，上期所螺纹钢期货2005合约震荡下跌，收报3439元/吨，下跌10元/吨，跌幅0.29%。

  从目前看来，需求还没有完全得到释放，而库存压力非常之大，并且钢厂的产量出现了止降回升，因此短期内钢价可能出现震荡回落的情况，后续需要继续关注需求启动速度，产量与库存的增加情况和疫情的控制情况。

今日石油裂化管价格稳中下跌。国内无缝管先涨后跌。九月份国内出厂价均价为3664元，环比下跌85元/吨。八月、九月连续两个月，石油裂化管都处于下跌态势，八月底九月初，石油裂化管出现一波反弹，但随着期货及限产不及预期影响，石油裂化管开始出现震荡下行，一直延续到九月底。月初小窄带出货较好，价格出现反弹，但随着期货转弱后以及环保影响，供需两端均受到限制，因此市场悲观情绪蔓延，价格也开始震荡下跌。窄带系在月初下游需求出现一轮集中释放，石油裂化管库存也得到了很好的消化，加上期货持红运行，因此价格也出现了上涨，但随着期货的弱势运行，以及石油裂化管开工一直处于高位，市场心有所下降，下游采货量减少，一直到国庆前，供需皆受限制，所以价格开始出现震荡下跌。国庆期间，大部分钢厂都处于停产状态，市场也基本限于停市状态，但随着下游开工逐渐恢复，石油裂化管需求将会有放量，因此预计十月份价格将会迎来一波反弹，但大涨的概率很低。从市场来看，今日银川市场各商户暂稳报价，市场成交清淡。由于今日属于国庆长假后调休，但部分企业并未上班，市场上采购订单较往日有所减少，市场整体成交较为清淡。资源方面，本周酒钢钢厂资源到货有所减少，市场商户手中资源有限。对于后市，市场商户观望情绪较浓，多表示将以低库存规避风险为主。据市场了解，今期货开盘持绿震荡，钢坯下跌，现货市场心态悲观，操作多以降库存出货为主，节后下游需求有限多按需采购，贸易商为出货，成交实单可议价，整体成交仍难放量，且库存压力不大，目前利好因素十分有限，对价格有短暂的支撑，预计短期内石油裂化管价格弱势震荡运行。